Jak správně nanášet mastichu?

Každý automobilový nadšenec ví, že když kyslík interaguje s exponovaným kovem, začíná oxidační reakce. V opačném případě materiál jednoduše rezaví. Proto je povrch karoserie pokrytý lakem, což je dáno především ochranou rámu vozu před rzí.

Každé nové vozidlo má antikorozní nátěr, který ale postupem času ztrácí celistvost, což je doprovázeno výskytem třísek a jiných vad. K tomu může přispět i sám majitel vozu a konkrétně jeho řidičské návyky.

Je ale možné provést antikorozní úpravu svépomocí? Odpověď je ano a masticha působí jako účinný prostředek. Tento materiál umožňuje vytvořit vodotěsný povlak na zpracované předměty. Zde však vyvstává logická otázka – jak aplikovat mastichu na auto bez následků?

Obsah

  1. Druhy tmelu
  2. Důležité pravidla
  3. Technologie nanášení tmelu na karoserie automobilů zdola
  4. Nikdo není imunní vůči chybám.
  5. Stručné shrnutí
  6. Jak naředit bitumenovou izolaci a připravit ji k práci
  7. Co je to bitumenová izolace
  8. Druhy tmelů podle způsobu aplikace
  9. Univerzální bitumenový tmel, 20 l
  10. Odrůdy materiálu
  11. Co je zahrnuto
  12. Jak ředit bitumenový izolační tmel
  13. Rozpouštědla pro bitumenové tmely
  14. Lakový benzín, bez zápachu, 10 l
  15. Vlastnosti střešních hmot
  16. Bitumenový tmel na opravu střechy, 9 kg
  17. Vlastnosti řešení základů
  18. Bitumenový hydroizolační tmel na základy, 10 kg
  19. Jak zahřát bitumenový tmel doma

Druhy tmelu

Pro začátek stojí za zvážení, že v přírodě existuje několik odrůd:

  • Břidlice je vynikající volbou pro zpracování spodku vozu a podběhů kol. Po použití se vytvoří vodoodpudivá vrstva, která voděodolná exponovaná místa na těle.
  • Bitumen-kaučuk je elastická a hustá kompozice, která může chránit povrch před korozí, a to jak zvenčí, tak zevnitř.
  • Materiál na bázi epoxidových pryskyřic – sem patří také polymerní přísady a změkčovadla, která dodává tmelu pružnost. Po zpracování spodku vozu se vytvoří povlak odolný proti opotřebení, který na rozdíl od jiných analogů vydrží dlouhou dobu.

Jakýkoli typ tmelu může chránit karoserii vozidla před korozí a také zvýšit zvukovou izolaci interiéru. Ale abyste dosáhli požadovaného výsledku, musíte vědět, jak správně aplikovat tmel na auto.

Důležité pravidla

Pokud chcete karoserii vozu poskytnout potřebnou ochranu před vznikem koroze, je důležité dodržovat pravidla předepsaná kterýmkoli výrobcem. V opačném případě můžete místo ochrany svého vozidla způsobit jeho nenapravitelné škody, jejichž odstranění značně zasáhne rodinný rozpočet.

READ
Jak ošetřit ránu aloe?

Jedno z pravidel se týká optimální tloušťky povlaku. Důrazně se nedoporučuje vytvářet příliš silnou vrstvu tmelu – jedna nebo dvě budou stačit, aby materiál mohl plnit své funkce. V opačném případě se během provozu automobilu začne odlupovat.

Nanášení mastichy

Optimální hodnota se pohybuje mezi 1,2 a 2.0 mm. Po zaschnutí tmelu se tloušťka zmenší. Mezi vrstvami si určitě dejte pauzu. Každý výrobce v návodu přesně specifikuje, jak dlouho musíte čekat.

Stejně důležité je důkladně očistit ošetřované povrchy a vysušit je. Oblasti poškozené korozí by neměly být ignorovány – tento nedostatek je třeba odstranit. Pokud je ignorována, rez bude nadále postupovat, „požírá“ kov, a tím jej učiní nepoužitelným. Je mnohem snazší věnovat čas veškeré práci a prodloužit životnost těla, než se spokojit s katastrofálními následky.

Nanášení mastichy

Technologie nanášení tmelu na karoserie automobilů zdola

Práce není plná žádných zvláštních obtíží, a proto se dokáže vyrovnat každý majitel automobilu, dokonce i začátečník – hlavní věcí je dodržovat technologii. To vám ušetří peníze za cestu k čerpací stanici. Není potřeba používat žádné speciální vybavení nebo nástroje. Nepotřebujete ani žádné speciální dovednosti.

Výhodnější je použít výtah, ale ne každý majitel osobního vozidla ho má v garáži, proto je optimální použít revizní otvor. Auto můžete také zvednout, upevnit na podpěrné stojany a sundat kola. Poté postupujte podle následujícího schématu:

  1. Zakryjte části brzdového systému fólií.
  2. Prohlédněte spodek vozu a také podběhy kol. Pokud jsou zjištěny korozní skvrny, poškozená místa by měla být ošetřena konvertorem rzi a poté by se měla projít tvrdým kartáčem nebo brusným papírem.
  3. Důkladně opláchněte dno a oblouky, abyste úplně odstranili všechny nečistoty. Musíte se zbavit barvy, která se již začala odlupovat.
  4. Pro zlepšení přilnavosti je vhodné celou ošetřovanou plochu odmastit. Vhodným účinným řešením je ošetření jedním z těchto přípravků – lakový benzín, rozpouštědlo, aceton.
  5. Povrch nechte zcela vyschnout – musí být suchý a také čistý, aby byla zajištěna potřebná přilnavost tmelu. Zbývající vlhkost povede k vytvoření nových korozních oblastí.
  6. Vybraný antikorozní materiál se nanese na vysušený spodek a podběhy kol. Pokud je jeho konzistence viskóznější, pak je vhodnější použít špachtli. Zkapalněný tmel se snadněji nanáší širokým štětcem.
  7. Při provádění místních oprav poškozených oblastí byste měli použít stejný tmel, který byl použit dříve. V důsledku toho je zajištěna dobrá přilnavost, která pomáhá zvýšit pevnost a odolnost proti opotřebení hydroizolační vrstvy.
READ
Jak se o Gypsophilu správně starat?

Proces polymerace ochranného materiálu musí probíhat za určitých teplotních podmínek. Přesné hodnoty jsou uvedeny na etiketě produktu. Tento požadavek je přísně závazný, aby nedošlo k porušení technologie zpracování. Jinak tmel špatně ztvrdne nebo se nebude lepit na povrchy.

Kromě štětce nebo špachtle můžete použít rozprašovač, ke kterému můžete vybrat speciální trysku na tmel.

Nanášení mastichy

Nikdo není imunní vůči chybám.

Bohužel mnoho nováčků se nevyhnutelně zapojuje do různých způsobů chování, kterým je třeba se vyhnout. To platí zejména pro ty, kteří se v nějakém podnikání zkouší poprvé. Většina těchto amatérů se snaží všechny technologické díry zakrýt tmelem, což nakonec z auta udělá přesnou podobiznu ponorky.

To by se nemělo dělat z jednoduchého důvodu – kovová karoserie auta, bez ohledu na to, jak se to někomu zdá, začíná rezat zevnitř, a ne zvenčí. Výjimkou jsou podběhy kol, ale lze je snadno zakrýt vložkami blatníků. Na povrchu voda bez ohledu na povětrnostní podmínky vysychá, uvnitř však zůstává.

Řidič sám a jeho spolujezdci přivádějí vlhkost – v zimě spolu se sněhem, v létě se tvoří kondenzace. Koberce absorbují vodu a kovový povrch pod nimi rezaví. Uvedené technologické otvory usnadňují proudění vody, navíc jsou vytvořeny za účelem odvětrávání. Vlhkost jimi zvenčí nepronikne.

Nanášení mastichy

Stručné shrnutí

Samoošetřování auta tmelem je snadná, ale zároveň zodpovědná práce, ke které je třeba přistupovat s plnou odpovědností. Zejména důsledně dodržujte techniku ​​a pak bude postup velkým přínosem pro vůz i jeho majitele, protože se výrazně prodlouží životnost karoserie. Kromě toho nespěchejte! Nechte práci trvat tak dlouho, jak je potřeba, než abyste později kontaktovali svářeče.

Za úvahu také stojí, že kvalitní mastixový nátěr (při dodržení technologie) vydrží na autě v průměru 2 roky. Vše navíc záleží na tom, jak intenzivně jej majitel vozu využívá. Plus kvalita silnice.

V pokračování článků o ochraně automobilu před agresivním vnějším prostředím doporučujeme přečíst si náš článek o tom, jak nalepit pancéřovou fólii na auto.

Hydroizolace je nezbytná v různých fázích výstavby. Pro něj můžete zvolit různé materiály nebo použít univerzální řešení v podobě pasty na bitumenu. Přidání přísad umožňuje získat různé vlastnosti izolantu. Existuje mnoho jeho odrůd. Pojďme zjistit, jak ji připravit pro práci a jak zředit bitumenový tmel.

READ
Jak správně přesadit Medinillu?

Jak naředit bitumenovou izolaci a připravit ji k práci

Co je to bitumenová izolace

Hydroizolační směs se připravuje na bázi přetaveného bitumenu. Proces přetavování jej zbavuje významných nevýhod: tekutosti při vysokých teplotách a křehkosti za studena. Hotová pasta je viskózní, takže dobře sedí nejen na vodorovných, ale i na svislých plochách. Kromě toho může být základem cokoli: beton, dřevo, cihla atd. Lék lze aplikovat v tenké vrstvě. Po vytvrzení si zachovává svůj tvar a časem neklouže a neplave.

Druhy tmelů podle způsobu aplikace

  • Horký. Před instalací se zahřeje na 150-180°C. Při této teplotě se základna roztaví, hmota se stane plastickou a snadno se nanáší na základnu.
  • Studený. Pro získání pasty se zředí rozpouštědlem. Po nanesení se odpaří a izolace ztvrdne.

Horké směsi jsou dobré pro zpracování vodorovných rovin a lepení válcovaných materiálů. Je důležité, aby obsahovaly pouze kvalitní ingredience, jinak při zahřátí pění a ztrácí homogenitu. Správný roztok se po zahřátí snadno roztírá a vytváří ochrannou vrstvu vysokou asi 2 mm, studené se dobře hodí na svislice a na jakýkoli povrch, i složitého tvaru. Velmi pohodlně se s nimi pracuje. Typ vytvrzování pro takové směsi se liší. Produkty chemického vytvrzování schnou v důsledku chemických procesů probíhajících ve vrstvě. Z fyzikálních vytvrzovacích přípravků se rozpouštědlo odpaří. Proto je důležité vědět, jak ředit bitumenový tmel, aby se nezkazil.

Univerzální bitumenový tmel, 20 l

Univerzální bitumenový tmel, 20 l

Odrůdy materiálu

Izolační pasty se vyrábí ve dvou provedeních.

  • Jednosložkový. Jedná se o čistý bitumen a používá se ihned po otevření nádoby, jinak rychle vytvrdne.
  • Dvousložkový. Směsi, které obsahují kromě báze i různé polymery. Dávají roztoku určité vlastnosti.

Aby nedošlo k poškození bitumenové hmoty, musíte vědět, co je součástí jejího složení. Pojďme zjistit, co se k tomu dá přidat.

Co je zahrnuto

  • Olej. Vytváří měkký přilnavý film. Nevytvrdne úplně. Toleruje široký rozsah teplot.
  • Polyuretan. Zvyšuje elasticitu vytvrzeného filmu. Je velmi těžké ji zlomit.
  • Latex. Do směsi se zavádí ve formě emulze. Zlepšuje elasticitu izolace.
  • Guma. Výsledkem je studená směs, která se používá bez zahřívání. Zlepšuje hydroizolační vlastnosti vytvrzeného filmu.
  • Gumové drobky. Zvyšuje pevnostní charakteristiky povlaku, stává se odolným vůči nárazům, vibracím a roztahování.
READ
Jak udržet hortenzii modrou?

Jak ředit bitumenový izolační tmel

Při práci s plastickou hmotou je důležité, aby vrstva nátěru byla všude přibližně stejná. K tomu je nutné pečlivě připravit základnu a vybrat materiál normální konzistence. To může způsobit problémy. V chladné místnosti jakákoliv izolace, i kvalitní, trochu houstne. Existuje pouze jedno řešení – mírně zahřát hmotu.

Chcete-li to provést, umístěte nádobu do vodní lázně. Voda se nalije do dostatečně velké nádoby, například umyvadla. V ní je umístěn kbelík, který je potřeba zahřát. Během procesu zahřívání se hustá směs neustále míchá. Po získání homogenní konzistence se zahřívání zastaví. V horkém letním dni je to ještě jednodušší. Sklenice se vystaví slunci, po dvou až třech hodinách se roztok zahřeje a roztaje do požadovaného stavu.

V obtížných případech nebo když je ohřev přísně kontraindikován, musíte bitumenový tmel naředit do tekutého stavu, jak to udělat, přečtěte si obal. Tyto informace vždy poskytuje svědomitý výrobce.

Rozpouštědla pro bitumenové tmely

V každém případě lze taková rozpouštědla použít k ředění hmoty.

Lakový benzín, bez zápachu, 10 l

Lakový benzín, bez zápachu, 10 l

Nejčastěji se volí ten druhý. K ředění pasty použijte nízkooktanový benzín. V procesu není nic složitého. Je důležité pamatovat na proporce. Pokud je rozpouštědla více než 20 % původního objemu směsi, ztratí své vlastnosti. Mohou nastat problémy s tvrdnutím, tečením atd. Proto nepřidávejte více než 20 % rozpouštědla.

Dalším důležitým bodem je, že materiál by měl být ředěn pouze v souladu se všemi bezpečnostními pravidly. Benzín a další látky jsou hořlavé. Jsou vysoce hořlavé a jejich páry jsou výbušné. Proto je třeba zcela zabránit otevřenému ohni nebo jiskrám. Je přísně zakázáno pokoušet se míchat tekutý bitumen, který hoří nebo zahřátý na velmi vysoké teploty, s benzínem. Následky budou nejnepříjemnější. Kouření v blízkosti hořlavých látek je zakázáno.

Vlastnosti střešních hmot

Ne všechny bitumenové produkty jsou vhodné pro střešní aplikace, i když se používají jednosložkové a dvousložkové směsi nanášené za tepla a za studena. Jednosložkové se ředí benzínem, méně často lakovým benzínem nebo petrolejem. Nebo mírně zahřáté, aby se obnovila plasticita. Posledně uvedené platí pouze pro řešení, která nevyžadují zahřívání před aplikací.

READ
Jak získat semena denivky?

Bitumenový tmel na opravu střechy, 9 kg

Bitumenový tmel na opravu střechy, 9 kg

Jak se dvousložkový bitumenový střešní tmel ředí, závisí na jeho typu. Používají se zde směsi s kaučukem, latexem a polymery. Jsou citlivé na změny složení, proto je vhodné je ředit rozpouštědlem doporučeným výrobcem. Nejčastěji se jedná o bílý duch. Jsou také uvedeny přípustné poměry aplikace léku. V žádném případě ne více než 20 % původního objemu.

Vlastnosti řešení základů

Pro základy se doporučuje zvolit polymerovou a gumobitumenovou pastu. Výrobky s gumou jsou dobré. Použití horkého zkapalněného bitumenu je povoleno. Zahřeje se na 60-70°C, ale ne více, a zředí se nízkooktanovým benzínem. Zahřátá hmota se po malých částech nalije do rozpouštědla a důkladně se hněte, dokud nevznikne homogenní konzistence. Poté přidejte další porci.

Bitumenový hydroizolační tmel na základy, 10 kg

Bitumenový hydroizolační tmel na základy, 10 kg

Způsob ředění dvousložkového bitumenového tmelu pro základ můžete určit podle jeho typu. Nejlepší je dodržovat doporučení výrobce. Pokud nejsou k dispozici, postačí lakový benzín nebo benzín.

Jak zahřát bitumenový tmel doma

Přípravky aplikované za tepla je nutné před použitím zahřát. V některých případech se připravují nezávisle, přičemž přísady se mísí přímo během procesu zahřívání. V každém případě budete potřebovat nádobu. Může to být kovová nádrž nebo kbelík s tloušťkou stěny alespoň 3 mm. Nejlepší je to udělat ve speciálním bitumenovém vařiči.

Velké objemy se ohřívají nad ohněm, jako je táborák. Musíte vědět, že z bezpečnostních důvodů se nádoba nikdy nezapálí. Je umístěn pouze na stojanu. Neplňte nádrž až po okraj. Alespoň 30 % objemu by mělo zůstat prázdných. To je podmínkou bezpečnosti práce. Jinak vroucí hmota vystříkne do ohně. Během procesu zahřívání se pasta často míchá, aby se zajistilo rovnoměrné roztavení.

Pokud je droga připravena nezávisle doma, funguje stejným způsobem. Nejprve se bitumen očistí a rozdrtí a umístí do nádoby. Míchejte, dokud se neobjeví pěna, která se pravidelně sbírá. Poté, co se přestane objevovat, se v případě potřeby přidají drcené přísady. Dobře promíchejte a odstraňte z tepla.

Zveme vás ke shlédnutí videa, které ukazuje, jak s materiálem sami pracovat.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: