Ráfky kol vyrobené z lehkých slitin hliníku, titanu a hořčíku zlepšují dynamický výkon a snižují provozní náklady vozidla – proto si litá a kovaná kola získala široké uznání. Vzhledem k tomu, že se jejich výrobní technologie liší, v důsledku toho tyto disky získávají různé technické vlastnosti a výkonnostní vlastnosti. To se přiměřeně odráží v jejich ceně – lité jsou téměř dvakrát levnější než kované, i když je těžké si jejich vlastností všimnout na první a někdy i na druhý pohled. Dále se podíváme na to, jak odlišit lité kolo od kovaného, abyste se při výběru nespletli a nebyli při nákupu ošizeni.
Obsah
- Vizuální rozdíly
- Technologie výroby
- Технические характеристики
Vizuální rozdíly
Nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, abyste pochopili rozdíly mezi kovanými a litými koly, je přečíst si označení. Obecný název pro kované je „KOVANÝ“, pro odlévané – „CAST“. Toto je jeden ze spolehlivých indikátorů, protože razítko je aplikováno přímo výrobcem na horký produkt. Značky se liší hmatem – lití je naznačeno vypouklým prostorovým razítkem, kování je naopak naznačeno zapuštěným nápisem. Normy nestanoví, že toto pravidlo označování je povinné, nicméně je obecně přijímáno.
Dva ráfky stejného průměru se výrazně liší hmotností – lité jsou o 20-30% těžší než kované. Pochybnosti ale mohou být: pokud si vybíráte mezi ruskými kovanými a dováženými litými, mohou mít kola téměř stejnou hmotnost, přičemž zbývající rozdíly odpovídají technickým parametrům.
Při zkoumání kovaného kotouče jsou patrné stopy po soustružnickém opracování hran a broušení ploch, na litých jsou hrany natavené a zaoblené, kov působí „vzdušněji“. Dalším znakem je tloušťka ráfku kovaného kola 3 mm, zatímco u litého kola je 6 mm. Je to dáno nutností splnit technické požadavky na stacionární a dynamické zatížení. Vzhled kovaných je jednodušší, litých složitější, počet a tloušťka jejich paprsků je větší díky vlastnostem zpracování.
Technologie výroby
Rozdíly mezi kovaným a litým kolem spočívají ve vlastnostech technologického postupu. Výroba všech typů kotoučů je založena na ohřevu kovové slitiny pomocí vyvinuté lisovací formy. Použití termínů „odlévání“ a „kování“ znamená různé stavy kovu před umístěním do formy pro ražení.
Ceny byly sníženy pod spodní hranici. Získejte další 3% slevu pomocí promo kódu „blog“ a nakupujte pneumatiky a kola úplně dole.
Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero
Kovací procesy probíhají při teplotách 350-550 o C, následuje kalení a zpracování na fréze a soustruhu. V důsledku toho se krystalická struktura kovu přemění na jemnozrnnou vláknitou strukturu a produkt získává další technické ukazatele a výkonnostní vlastnosti. Litá kola jsou vyráběna při vyšších teplotách a pracují se slitinou v tekutém stavu. Bez fáze kalení a povinného soustružení získává kov na konci jiné vlastnosti. Díky tomu oba typy disků získávají vlastnosti nezbytné pro zajištění pohodlného a bezpečného pohybu vozidel na pozemních komunikacích.
U kovaných vypadá část náboje s otvory pro upevňovací prvky jako plochá platforma, uvolnění se provádí vrtáním pro snížení hmotnosti. U litých jsou uvolnění vytvořena ve fázi odlivu pomocí samotné formy, mají zaoblenější hrany a vybrání na vnitřní straně paprsků. Jsou vyplněny informacemi o standardních velikostech, ofsetu a čísle certifikátu.
VAROVÁNÍ! Kola označená Flof Forming jsou někdy označena Forged, ale nejsou kovaná! Při jejich výrobě se používá spíše technologie válcování než kování, takže výrobky získávají zcela jiné vlastnosti.
Технические характеристики
Důvodem oblíbenosti používání lehkých slitin je snížení hmotnosti kol a absence koroze kovů vlastní ocelovým kolům. To vytváří další příležitosti pro výrobce i uživatele silniční dopravy.
V důsledku rozdílů ve způsobu zpracování kovů získávají kovaná a litá kola odlišné technické vlastnosti. Mezi funkce castingu patří:
- obtížnost opravy: v důsledku mechanického poškození se na disku objevují praskliny nebo se zcela rozštěpí a nelze jej opravit;
- Citlivost na nízké teploty: disky křehnou, když jsou vystaveny chladu po dlouhou dobu
- Široká rozmanitost provedení ztěžuje výběr jednotlivých disků do sady v případě nutné výměny.
Kovaná kola mají oproti jiným typům výhody:
- nízká hmotnost: o 20-30% nižší ve srovnání s litými;
- vysoká pevnost kombinovaná se získanou elasticitou a odolností kovu;
- trvanlivost, nedostatek koroze, udržovatelnost.
Objeví se, když spadnou do díry nebo jsou zasaženy – zatímco litá kola praskají, kovaná kola přijmou ránu a vrátí se do původního tvaru. Zkušení řidiči rozlišují typy disků podle charakteru pohybu na nerovných vozovkách – to je výhoda.
Jaké jsou výhody kovaných kol? Především jeho hmotnost. Kvalitní výkovek má poloviční hmotnost než odlitek. To je dobré jak pro dynamiku, tak pro spotřebu a hodí se to i pro podvozek, který je méně namáhán. Vyšší je i cena kovaných kol. Mnoho lidí však záměrně nevynakládá žádné další výdaje, čímž zajišťuje vysokou výkonnost svého „železného koně“. Cena je také hlavním faktorem, který snižuje vysoké riziko nákupu „prase v žitě“. Historie zná mnoho příkladů, kdy se místo „kování“ dostala litá kola do rukou důvěřivých zákazníků na trzích a dokonce i v obchodech. A není to překvapivé, protože se navenek liší jen málo.
Abyste nenaletěli na návnadu neopatrných prodejců, doporučujeme vám seznámit se s některými rozdíly mezi kovanými koly a litými výrobky. Existuje několik zjevných znaků, podle kterých lze „padělek“ vizuálně identifikovat. Běžný, nezkušený kupující k tomu může použít pět základních pravidel:
1 Hmotnost. Je známo, že toto je hlavní parametr, který odlišuje kování od lití. Zcela oprávněně se má za to, že kvalitní kované kolo o průměru 15 palců nemůže vážit více než 4-5 kilogramů. Pro srovnání, odlitek stejné velikosti bude vážit 7-8 kilogramů. Rozdíl je podstatný, ne? Upozorňujeme, že toto pravidlo se nevztahuje na kované výrobky mnoha ruských podniků. Použitím poněkud zastaralé technologie jednoduše nejsou schopny vyrábět skutečně lehké „odlitky“. Hmotnost domácích kovaných kol je přibližně stejná jako u dobrých dovážených odlitků.
2 Forma produktu. Odlitky se zpravidla dodatečně nefrézují ani nesoustruží. Důsledky tohoto přístupu jsou viditelné pouhým okem. Okraj litého kotouče nemusí být zcela hladký, přičemž kování se vyznačuje nejpřesnější geometrií díky speciálnímu soustružení a frézování. A opět nebuďme příliš kategoričtí. Moderní „odlévání“, vyráběné pomocí nových technologií, se tvarem příliš neliší od kování. Pravda, nestojí to o moc méně.
3 Způsob aplikace nápisů. Sériové výrobky vyráběné kováním jsou značeny technologií lisování. Na rozdíl od odlévání není konvexní, ale spíše depresivní. A opět o výjimkách. Pokud si vezmete vlastní disk, může mít značky podobné těm, které najdete na odlitku. Často však nastávají i opačné situace.
4 Označení produktu ve specifikaci. Pokud máte možnost prohlédnout si certifikáty nebo průvodní dokumenty k produktům, věnujte pozornost specifikaci. V něm jsou kovaná kola označena výrazem „KOVANÁ“. To však platí pouze pro značkové produkty vyráběné v renomovaných podnicích a pod známými značkami. Turečtí a čínští výrobci mohou ve specifikaci uvést jakékoli údaje. A tato situace nastává poměrně často.
5 Cena. Cena samozřejmě nemůže být hlavním kritériem. Ale přesto jsou náklady na lité kolo výrazně nižší než na kované. To vám pravděpodobně nepomůže v boji proti bezohledným podnikatelům, kteří záměrně navyšují cenu. Pokud ale sám prodejce neví, jaký typ produktu prodává, příliš nízká cena by měla přinejmenším upozornit. To nemá nic společného s ruskými výrobky. Stojí stejně jako dovážený odlitek, ale jeho vlastnosti mají daleko k dobrému kování.
Je zřejmé, že každé z pravidel má výjimky nebo určité výhrady. Při výběru produktu byste se proto neměli spoléhat na žádný z bodů. Při posuzování celkových faktorů je vysoká pravděpodobnost, že místo kování nedostanete odlitek. Konečný „verdikt“ lze získat pouze po pečlivém laboratorním výzkumu. Nedoporučuje se tedy prodejci dokazovat, že produkt, o kterém mluví, neprodává příliš násilně. Pokud máte nějaké pochybnosti, je lepší nákup jednoduše odmítnout.
